Уважаемые клиенты:Согласно решению Министерства транспорта Китайской Народной Республики о внесении изменений в Правила Китайской Народной Республики по надзору за безопасностью судов (министерский указ № 6 от 2020 года) и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Конвенция СОЛАС), изданной Международной морской организацией (ИМО), соответствующие требования по проверке веса экспортируемых контейнеров (VGM) являются следующими: "Если направляют сдать груженый контейнер для международной перевозки на борту судна, его отправитель должен перед сдачей его для перевозки на борту судна подтвердить массу контейнера, используя метод взвешивания в целом или метод расчета путем суммирования, чтобы убедиться, что подтвержденная масса контейнера не превышает его номинальную максимальную эксплуатационную массу брутто, и что ошибка в отношении его фактической массы не превышает 5 процентов и что максимальная ошибка не превышает 1 тонны, и указывает на транспортном документе информацию о валидации, такую как валидационная масса, метод валидации и заявление о валидации на транспортном документе, и предоставляет ее перевозчику. " В решении указаны обстоятельства, при которых грузоотправитель наказывается как ответственная сторона, в том числе:

NINGBO - VLADIVOSTOK - VRANGEL BAY (CODE: TV1)TERMINAL: VSCT(Fishery)  / VRA   AGENT: ООО «ХУА СИНЬ ЛАИНС»

Уважаемые клиенты:С 1 июля 2024 года вступают в силу положения статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации о применении ставки НДС по отдельным видам услуг.

NINGBO - VLADIVOSTOK - VRANGEL BAY (CODE: TV1)TERMINAL: VSCT(Fishery)  / VRA   AGENT: ООО «ХУА СИНЬ ЛАИНС»

Dear Customer & agent:In order to the smooth operation ,   We decide to adjust the route TV1 as below :